توسعه سی‌ان‌جی و نوسازی خودرو؛ دو راهکار فوری برای کاهش مصرف بنزین

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، رئیس انجمن صنفی سی ان جی استان تهران در برنامه میز اقتصاد، شبکه خبر با اشاره به ظرفیت های مغفول صنعت سی ان جی گفت: این صنعت با وجود سرمایه گذاری چند میلیارد دلاری دولت و سرمایه گذاری بخش خصوصی، اکنون با کاهش مصرف و مشکلات اقتصادی جایگاه ها و کارگاه های تبدیل خودرو مواجه است و برای بازگشت به ظرفیت های گذشته، نیازمند بسته حمایتی دولت است.

اردشیر دادرس ، با بیان اینکه حدود ۲۵ سال از سرمایه گذاری در صنعت سی ان جی کشور می گذرد، افزود: حدود ۳.۵ تا ۴ میلیارد دلار از سوی دولت و بیش از ۶ هزار میلیارد تومان از سوی بخش خصوصی در این صنعت سرمایه گذاری شده است.

وی گفت: امروز حدود ۲ هزار و ۵۰۰ جایگاه فعال سی ان جی در کشور وجود دارد که ظرفیت اسمی و عملیاتی آنها حدود ۴۰ میلیون مترمکعب در روز است، اما مصرف سی ان جی از حدود ۲۵ میلیون مترمکعب به حدود ۱۵ میلیون مترمکعب در روز کاهش یافته است.

رئیس انجمن صنفی سی ان جی استان تهرانیکی از دلایل کاهش استفاده از سی ان جی را سیاست های نامناسب گذشته در زمینه توسعه خودروهای دوگانه سوز دانست و افزود: در سال های گذشته امکان تبدیل ۲۵ تا ۳۰ درصد تولیدات خودروسازان به خودروهای دوگانه سوز وجود داشت، اما این رقم اکنون به حدود پنج درصد رسیده است.

دادرس، با اشاره به مشکلات اقتصادی جایگاه های سی ان جی گفت: کارمزد جایگاه ها باید حداقل ۱۲۰ تا ۱۵۰ درصد افزایش پیدا می کرد، اما افزایش انجام شده حدود ۶۰ درصد بوده و همین کارمزد نیز با دو تا سه ماه تأخیر پرداخت می شود.

ناترازی بنزین، تصمیم فوری می خواهد

رئیس امور خانگی و عمومی سازمان بهینه سازی و مدیریت راهبردی انرژی نیز با تأکید بر اینکه مسئله سوخت کشور به تصمیم های فوری نیاز دارد، گفت: هشدارهای مربوط به ناترازی انرژی از سال های گذشته مطرح بوده و اکنون شرایط به مرحله ای رسیده است که نمی توان صرفاً برای راهکارهایی با نتیجه دو سال بعد برنامه ریزی کرد.

محمدعلی خادم سهی افزود: کشور هم زمان با چالش تأمین بنزین، با ناترازی گاز نیز مواجه است و بنابراین نمی توان حل مسئله بنزین را صرفاً به انتقال مصرف از بنزین به گاز و سی ان جی محدود کرد.

وی با اشاره به کاهش جذابیت اقتصادی سی ان جی برای مصرف کنندگان گفت : در گذشته اختلاف قیمت بنزین و گاز به اندازه ای بود که استفاده از سی ان جی برای مردم جذابیت اقتصادی داشت، اما با از بین رفتن این فاصله، انگیزه استفاده از سی ان جی نیز کاهش یافته است.

مصرف سی ان جی در کنار رشد مصرف بنزین کاهش یافته است

دادرس با اشاره به وضعیت ناوگان دوگانه سوز کشور گفت: از حدود چهار میلیون خودروی دوگانه سوز، فقط یک میلیون و ۲۰۰ هزار تا یک میلیون و ۵۰۰ هزار خودرو به جایگاه های سی ان جی مراجعه می کنند.

وی افزود: از سال ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۵ مصرف بنزین از حدود ۷۵ میلیون لیتر به حدود ۱۳۵ میلیون لیتر در روز افزایش یافته و حدود ۶۰ میلیون لیتر به مصرف روزانه اضافه شده است.

رئیس انجمن صنفی سی ان جی استان تهران و صنایع وابسته تأکید کرد: اگر بسته های حمایتی برای صنعت سی ان جی تدوین نشود، جایگاه ها و فعالان این صنعت با مشکلات بیشتری مواجه خواهند شد.

رئیس امور خانگی و عمومی سازمان بهینه سازی و مدیریت راهبردی انرژی با تأکید بر اینکه توسعه سی ان جی همچنان در برنامه های دولت قرار دارد، افزود: توسعه سی ان جی در بسته های موردنظر سازمان بهینه سازی و مدیریت راهبردی انرژی پیش بینی شده و این موضوع نافی سایر اقدامات برای مدیریت مصرف سوخت نیست.

تنوع بخشی به سبد سوخت در دستور کار است

خادم سهی با اشاره به ضرورت کاهش وابستگی به یک نوع سوخت گفت: تنوع بخشی به سبد سوخت کشور به طور جدی پیگیری می شود و در کنار سی ان جی، موضوع ال پی جی و خودروهای برقی نیز باید مورد توجه قرار گیرد.

وی افزود: باید بررسی شود چرا در ایران به ظرفیت ال پی جی و خودروهای برقی آن گونه که در برخی کشورهای دیگر مورد استفاده قرار گرفته، توجه کافی نشده است.

رئیس امور خانگی و عمومی سازمان بهینه سازی و مدیریت راهبردی انرژی همچنین با اشاره به موضوع خودروهای کم مصرف گفت: سازمان بهینه سازی و مدیریت راهبردی انرژی از تولید و واردات خودروهای باکیفیت و کم مصرف حمایت می کند و در موضوع کاهش تعرفه واردات خودرو نیز بر دسترسی مردم به خودروهای ارزان تر و کم مصرف تر تأکید داشته است.

خادم سهی افزود : موضوع خودرو، توسعه سوخت های جایگزین و مدیریت مصرف انرژی، مجموعه ای از اقدامات مکمل هستند و قرار نیست مدیریت مصرف بنزین فقط از مسیر تغییر قیمت دنبال شود.

اختلاف نظر درباره ظرفیت سی ان جی

در ادامه این برنامه، دادرس رئیس انجمن صنفی سی ان جی استان تهران با رد این دیدگاه که توسعه سی ان جی الزاماً موجب تشدید ناترازی گاز می شود، گفت: مصرف سی ان جی حدود سه درصد از سبد گاز کشور را تشکیل می دهد و با توجه به تولید روزانه حدود ۶۰۰ تا ۶۵۰ میلیون مترمکعب گاز، جایگزینی بنزین با سی ان جی می تواند ظرفیت قابل توجهی برای کاهش مصرف بنزین ایجاد کند.

وی پیشنهاد کرد برای تأمین برخی مصارف صنعتی، از ظرفیت ال پی جی و فناوری های تبدیل آن به سوخت های گازی استفاده شود تا مصرف گاز طبیعی در این بخش ها کاهش یابد.

خادم سهی در جمع بندی گفت: کشور با چالش های جدی در تأمین انرژی و بنزین مواجه است و تصمیم گیری در این زمینه نمی تواند بیش از این به تعویق بیفتد.

وی ابراز امیدواری کرد بهترین سناریو با هدف کاهش فشار بر مردم و بهبود وضعیت انرژی کشور انتخاب و اجرا شود.